据国外媒体报道，戴姆勒集团首席执行官康林松（Ola Källenius）最近在接受《法兰克福汇报》采访时表示，戴姆勒已经确定了一条发展路线，该公司在开发未来车型时将优先考虑电动动力总成，但这个过程至少需要10年的时间。对消费者而言，这实质上意味着戴姆勒推出的所有新车型都将有一款电动改版，包括AMG系列。

戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰刚刚发布S级轿车换代产品，数十年来，这款轿车一直是汽车技术、豪华和时尚的代名词。不过，奔驰即将推出一款相当于S级的电动汽车the EQS。根据最近的报道，该品牌也将在未来几年开始重点关注电动汽车。

事实上，在不远的将来，最新一代S级也并非完全不可能在某个时候被淘汰。当然，这并不是一蹴而就的事情，也许再过一代之后，这款车型将给后续几代EQS逐渐取代。但截至目前，这还只是业内的猜测。

不过，在采访中被问及奔驰何时淘汰内燃机车时，康林松表示”这还需要一段时间“，并强调尽管内燃机车型不会在不久的将来被放弃，但动力总成将会有一个“更集中的范围”。对消费者而言，这意味着可共选择的内燃机车型变少。

康林松还指出，欧洲市场对插电式混合动力汽车和全电动汽车的需求已经成熟。尽管对行车里程超过5万公里的消费者而言，柴油发动机仍然是***和最经济的动力来源，但随着电池续航里程的增加，以及充电网络在欧洲的发展，在不久的将来，这种情况可能会发生变化。

除此之外，奔驰还将继续生产插电式混合动力汽车，这不仅是因为它们有市场，也是为了确保奔驰30万名员工的就业。如果转变成一个只生产电动汽车的制造商，该公司将不得不解雇大部分员工，然后从零开始重新创业。这显然不是一个选择，这也是奔驰继续生产内燃机车型的重要因素之一。

康林松还证实，未来AMG车型将实现电动化。最初将从混合动力车型开始，但最终将转向全电动车型。

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