AMEE2020上海国际汽车底盘系统与制造工程技术展览会

时间：2020年10月26-28日

地点：上海世博展览馆

主办单位：米创博隆展览（上海）有限公司

组织机构：AEE汽车工程会议平台

          ACS汽车底盘产业联盟

【参展联系：马小姐 15121196695 同V】

展会介绍 — AEE&AMEE2020

     AEE汽车工程会议平台自2018 年开始举办国内首个汽车底盘系统制造工程大会。经过两届大会的成功举办，无论在技术性、权威性、影响力等方面都取得了行业认可，并积累了大量优质资。在汽车行业发展的新形势和新市场需求下，汽车行业需要一个专门服务于底盘系统产业链的平台，为此，AEE 汽车工程会议平台将从2020 年开始在上海举办行业首个汽车底盘系统工程领域的专业展览会 — AMEE2020。

      AMEE2020上海国际汽车底盘系统与制造工程技术展览会将于2020 年10 月26-28 号在上海世博展览馆举办，这是汽车行业第一个专门针对底盘系统产业链领域举办的专业技术展览会。AMEE 将打造新能源汽车底盘系统智能化、电动化、电子化、轻量化，以及乘用车、商用车、特种车底盘设计开发工程、先进制造工程、底盘趋势工程、精益产品工程等产业链前沿技术与解决方案展示平台。

展会特点：

行业唯一行：全球汽车行业第一个专门针对汽车底盘系统与制造工程技术领域的展览会平台！

制造产业链：从前端设计开发到先进制造工程，从未来趋势到精益产品落地的一站式平台！

底盘生态圈：3000+家整车，底盘系统、研究院、大学、供应商将整合至ACS汽车底盘产业联盟！

展会高品质：350+来自世界各地的参展商齐聚上海，打造全球底盘系统产业链的盛会和风向标！

会议高规格：6+大主题会议，涉及底盘产业链，展览+会议+活动，超过15000名买家参与！

为何参加：

-- 行业唯一专注于汽车底盘系统及制造工程技术领域的专业展会

超350家来自全球的优质供应商和超过15,000 名汽车行业高质量买家到场，打造汽车底盘设计-开发-材料-轻量化-制造-质量-装配-产品一站式技术、商务、贸易产业链平台！

-- 在中国汽车行业的拐点后寻找商机

汽车行业经过大浪淘沙后，汽车制造整个产业链终将变革、再续发展，供应商即将面临大批量转型和升级，在新的形式、新的变革中将带来新的商机！

-- 与决策者面对面交流、沟通

通过展会会面数以万计的整车制造、底盘零部件生产厂家的技术、工艺、研发、规划、管理、采购人员见面沟通的高效平台。

-- 宣传品牌，推广新产品/ 技术

通过展览展出，论坛演讲及宣传，展示贵公司的技术优势和解决方案，是您获取现场专业买家及时反馈的绝佳机会。 

-- 建立新的合作机会

与同行进行现场交流，寻找新的商机渠道，建立全球战略联盟，在本土客户群体中领先于您的竞争者。

展示范围：

设计开发工程：汽车底盘系统与整车性能开发，总体布局设计，结构设计，以及电气化设计/ 悬架系统/ 转向系统/ 制动系统/ 传动系统设计/ 开发工程/ 试制工程等……；

底盘趋势工程：未来底盘发展趋势技术，包括：底盘线控系统、自动转向技术、自适应巡航控制系统、ABS/ASR/ESP 集成控制系统、自适应巡航控制系统(ACC) 、 泊车辅助系统（PLA）、胎压监控系统(TPMS) 、可调阻尼控制系统（ADC）、车道偏离和驾驶警示系统……；

先进制造工程：车底盘四大系统零部件的先进制造工程，包括：压铸工艺、机加工艺、冲压工艺、轻量化工程、焊接工艺、涂装工艺、装配工程、检测与测试技术、总装工程…；

精益产品工程：汽车底盘传动系统、转向系统、制动系统、行驶系统等领域的零部件产品，包括：发动机、变速器，传动轴，离合器，驱动桥，减速器，差速器，制动器，制动总泵，真空助力器，转向机，转向轴、减震器、车架，车桥，悬架，轮胎、车轮；以及新能源汽车底盘/ 轿车底盘/ 客车底盘/特种车辆底盘等；

同期活动：

1、ACS2020第三届上海国际汽车底盘系统制造工程大会

涉及：底盘焊接、装配、机加、冲压、涂装等工艺

2、ACL2020上海国际汽车底盘轻量化工程论坛

涉及：底盘轻量化设计、轻质材料、轻量化工艺

3、ACS2020中国汽车底盘技术总监峰会

涉及：100+底盘技术总监深度峰会（特邀制）

4、ATS2020上海国际汽车传动系统工程大会

涉及：汽车传动系统设计研发、工艺、产品

5、ABS2020上海国际汽车制动系统工程大会

涉及：汽车制动系统设计研发、工艺、产品

6、ASS2020上海国际汽车转向系统工程大会

涉及：汽车转向系统设计研发、工艺、产品

7、AEC2020上海国际商用车自动驾驶工程大会

涉及：商用车自动驾驶工程及场景落地应用

相关咨询：

最近几年，关于新能源汽车，各家厂商给出了不同的解决方案。丰田继续着自己在油电混动方面的优势，通用旗下的别克，雪佛兰则是使用了3缸涡轮增压发动机。而欧洲厂商则更愿意使用轻度混合动力。目前，包括大众在内的，奥迪，宝马，奔驰都在普遍使用48V轻混。

而宝马汽车今后还会扩大轻混车型的数量，可能会在全系车型中使用。

宝马扩大了对轻度混合动力系统的采用，以积极响应欧6排放标准。据悉，目前宝马已经有40款车型符合欧6标准，在1系和3系中增加新的动力版本，并且将还会将混动系统拓展到X5，X6，X7中。

在继3系和5系之后，宝马X3，X4以及今后33款车型都会满足欧洲6号排放标准。

轻度混合动力技术增加了利用制动能量回收的可能性，并且在加速和制动过程中再生的能量用于产生额外的驱动力用来驱动车辆。48伏启动发电机可提供高达8kW /11 hp的额外功率。让车辆在起步的时候更自然的获得动力，在速度提升之后，可以辅助内燃机发动机，并在优化的负载范围内尽可能频繁地运行以减少燃油消耗。

在路口或交通拥堵中使用“自动停止并行驶”功能时，48伏启动发电机可实现平稳过渡以及快速重启。当车辆减速时，内燃机以低于15 km / h的速度切换到使用滑行功能。它还优化了滑行功能的效率。最高时速160 km/h，发动机完全断开，滑行功能在Comfort和Eco Pro模式下可用。

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