新年初启幕，会展“郑”当红。在郑州航空港经济综合实验区，一个展览面积达40万平方米的郑州新国际会展中心已拔地而起。会展心中位于郑州新郑国际机场与郑州南站之间，预计2021年四季度，一期一标段可投入运营。

郑州新国际会展中心效果图
早在2005年，郑州就提出“努力打造中部会展之都”的目标，2018年，郑州市政府出台了《关于加快郑州国际会展名城建设的意见》，更是快速推动了郑州会展业的发展，但与此同时，会展场馆不足的问题也越来越突出。在此背景下，郑州新国际会展中心应运而生。

亮点一：名企设计，功能齐备

郑州新国际会展中心由绿地控股集团和郑州航空港兴港投资集团有限公司共同成立的郑州航空港区航程绿地置业有限公司投资兴建，总投资100亿元，由德国GMP建筑师事务所设计，建成后将与上海虹桥的国家会展中心规模相同。

郑州新国际会展中心总体规划建筑面积100万平方米，净展面积40万平方米。包含34个展厅和2个登录厅。采用国际通用的展厅设计理念，标准展厅为一层无柱大空间。每个展厅都配备了有中型会议室和小型会议室，展馆最北端的两个多功能厅，可以举办大型会议、宴会以及高规格的体育赛事活动。

展馆入口3万平米的多功能广场，可举办大型音乐节、马戏节和大型开幕仪式。多功能的设置和灵活多变的场景布置使郑州新国际会展中心成为集展览、会议、活动、赛事为一体的综合性会展活动举办地。

亮点二：交通方便，集散高效

郑州新国际会展中心位于郑州东南30公里的郑州航空港区中心位置，距新郑国际机场6公里，距郑州南站2公里，京港澳高速、商登高速和郑民高速、107国道、102省道等高速公路、快速公路环绕四周，地铁9号线、13号线和轻轨直达。参展参会客商乘坐轻轨20分钟可到达郑州市区，乘坐高铁2小时可抵达北京，4小时可抵达上海，乘坐飞机2小时左右可以抵达国内大多数中心城市。

依托郑州这座国际综合交通枢纽城市，四通八达的米字型高铁网和空中丝绸之路，郑州新国际会展中心必将成为我国聚集和疏散最为便捷、高效的展馆之一。

亮点三：配套成熟，厚积薄发

近年来，河南省、市、区三级政府高度重视会展业的发展，先后出台了多项促进会展业发展的扶持政策。经过多年的行业积累，郑州会展搭建、运输、现场服务市场日臻成熟，会展人才储备雄厚。

郑州新国际会展中心的股东方之一绿地控股集团，作为政府的协作者、产业的助推者和城市开发运营商，近年来把会展列为重要的战略性新兴业务，其目前建成及在建的会展综合体项目已达12个，总建筑面积超过470万平方米，是国内拥有场馆数量最多、展览面积最大的企业。

另一家股东方兴港投资集团是郑州航空港经济综合实验区管理委员会下属的国有独资公司，是实验区开发建设、运营管理的主力军和先锋队。政策、产业链齐备，加之两大集团强强联合的自我加持，郑州新国际会展中心将始终保持强大的内生动力和资源整合能力。

亮点四：齐全配套，巨大承载力

郑州新国际会展中心设置了一个2000平米的集中餐饮区和4个中型餐厅以及多个餐饮点，将设置中式简餐、西式快餐、咖啡、茶饮等类型，满足参展参会客商用餐基本需求。

展馆设置了将近4000个停车位的停车场。展馆外围设置了三车道的专属布撤展环道，并规划在南北两侧各设置一个可容纳1000辆大型货车的货车轮候区和生态停车场，可解决会期近2万辆社会车辆的停放问题。

展馆还将建设国际贸易港、会议中心、不同档次的酒店群、写字楼和形式丰富的商业城，结合航空、高铁、轻轨、高速公路、公交、社会车辆等多种交通方式，展馆具备日均20万人次的接待能力和疏散能力。

预计拉动年经济效益达250亿元

据相关负责人介绍，郑州新国际会展中心建成后，将以服务全国、辐射亚太地区为目标，发挥规模大、交通便捷、远离市中心等优势，以承接国内外大型经贸展会为主，与郑州市原有场馆实现错位发展，解决郑州场馆面积不足的发展瓶颈，巩固郑州中部会展之都的地位，助力国际会展名城建设。

同时，郑州新国际会展中心将突出展览与非展览功能的有机整合，在承接大型展览的同时，发挥展馆多功能优势，承接高规格的国际会议、节庆活动和体育赛事活动。经初步估算，展馆投入运营后，每年将为港区带来超500万的商贸人流，拉动社会经济效益达250亿元。

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