2020年是观望年，2021是调整年，2022年将是分水岭。对于汽车后市场来讲，2022年将是决定强与弱、上与下、生与死的一年。

  这两年来，很多展会延期或者取消，雅森展也受到一些影响，2020年展会延期到2021年举办，2021年春、秋展会又都延期了一次。但较为幸运的是，今年雅森北京展、中贸雅森广州展、AIT（东莞）国际改装展最终都得以顺利举办，因此我们也有更多机会了解后疫情时代汽车后市场上中下游企业生存状态和荣枯数据。

  由于明年春季北京雅森展刚好在冬季体育盛会结束后三天，因此2022年雅森春季展，出现了历史以来最广泛的抢位现象。以前这些抢位主要集中在三膜和养护等展区，2022开始出现了易损配件、汽修汽保与汽车用品之间的大板块之争。整个行业的企业都在卯足马力暗暗发力北京展，大有“决战雅森展”的势头。

  2022年北京展成为新的赛场、战场，这一轮的“决战雅森展”，背后有着怎样的原因？行业又在怎么做？

三膜行业掀起“混合战”

1.1 资本整合窗膜行业

  窗膜市场的集中度提高，资本加大火力整合窗膜市场，比如伊士曼（180㎡）就陆续将威固、龙膜、琥珀光学、圣科等知名品牌收于旗下。量子膜（190㎡）、雷朋（132㎡）等知名品牌也在不断发力，窗膜市场向巨头靠拢，经销商和终端店的毛利率被压缩；大量OEM窗膜品牌也受到挤压。有人说“资本正在‘吃掉’整个窗膜行业”，事实是这样吗？

注：媒体隆重报道2021伊士曼参加北京展

  从最近三年雅森展的窗膜展商数据来看，在外资步步紧逼之时，国产膜企也危中见机、化危为机，发起绝地反击。大量本土窗膜工厂品牌励精图治，异军突起，持续将雅森展作为前沿阵地，加强反攻。窗膜巨头强势渗透，国产工厂群起应战——2022雅森展上一场升级版的国产膜企与进口品牌膜之间互放大招的激烈交锋，恐难避免。

1.2 漆面保护膜迎来赛道高光

  漆面保护膜是目前膜类当中***的细分赛道，受益于三点：一、经过市场教育，漆面保护膜消费市场日益成熟；二、当前终端店新的赢利大项不多，上漆面保护膜项目积极性高；三、施工技师数量增多，经营门槛下降。但是，漆面保护膜市场推广的毒点、痛点、难点也不少。因为漆面保护膜需要很重的施工，固有的代理体制制约着上游企业。

  如何化解区域代理的垄断和保护，连动区域代理一起形成共力、合力，打通上游企业与门店之间高效合作的通道，是重点也是难点。

  同时，随着市场前景被看好，竞争强度也在快速升高，尤其是膜工厂加入市场竞争。从定展企业来看，浙江世窗（396㎡）、航天云膜（312㎡）、酷德（306㎡）、中威车饰（260㎡）、纳科达（242㎡）、固驰（198㎡）、浙江紫光（180㎡）、康得新（180㎡）、山由帝杉（180㎡）、上海纳尔（180㎡）等一大批膜企强力加码杀入市场。2022年，漆面保护膜市场“北京展保卫战”一触即发。

注：2021第30届雅森展膜馆现场

1.3 改色膜市场悄悄起变化

  车身改色膜市场与漆面保护膜的问题基本上是一样的，现在开始风生水起。但是有一个值得重视的苗头——过去窗膜、漆面保护膜、改色膜各玩各的，现在不同了，一起玩了。而且两者之间开始模糊界限，做改色膜的企业，基本上同时运作漆面保护膜，反之一样。比如卡莱斯（96㎡）这些年北京展、广州展、AIT展会从不缺席，不遗余力地加大改色膜和漆面保护膜的推广力度，取得了长足的发展。

  车墨镜（36㎡）则更加激进，已经着手打破三膜边界，推出光控变色膜，在窗膜、漆面保护膜、大灯膜等几乎所有赛道上发力。除了逢雅森展必参外，还率先与雅森帮共同发起“抢占贴膜新赛道”活动，该活动还处在调研阶段就引起了广泛的关注。

  这几年，改色膜赛道风起云涌。随着车主年轻化，个性需求增加，叠加国家政策放宽的因素，改色膜市场热度倍增，竞争也日趋激烈。传统改色企业恢复活力，积极投入市场，潮流品牌，加大线上线下的推广，对自己的IP不断加码；实力漆面膜企业纷纷推出TPU改色膜，来改色膜市场分羹；窗膜强企则凭借资金、渠道和网点优势，对市场加码强攻。

1.4 三膜市场大战一触即发

  三膜边界越来越模糊，三路大军，短兵相接，热战目测已在所难免。窗膜、漆保膜、改色膜企业市场攻防战也将越来越精彩。值得一提的是，在这种情况下，传统改色膜、漆保膜企业如不抓紧重视参赛，不抓紧占道修墙，不抓紧扬名立万，一场激战下来，已有市场被高举高打、不断蚕食或许只是时间问题。

文章投稿 | 展会入驻

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